Układ hamulcowy wózka widłowego

W urządzeniach transportu bliskiego, oprócz układu hydraulicznego, układu elektrycznego czy układu napędowego ma również swoje zastosowanie układ hamulcowy. Jak sama nazwa wskazuje – służy on do wykonywania czynności hamowania wózkiem widłowym. Ważne jest, aby kursant przygotowujący się do pracy operatora wózków jezdniowych podnośnikowych miał pełne rozeznanie w korzystaniu z układu hamulcowego, ponieważ korzystnie wpłynie to na jego, jak i osób postronnych, bezpieczeństwo.

Każdy wózek jezdniowy musi być wyposażony w dwa niezależne układy hamulcowe: hamulec zasadniczy i hamulec postojowy.

(fragment wypowiedzi instruktora podczas szkolenia http://www.centrumszkolen.eu/wozki-widlowe-kursy.html)

Hamulec zasadniczy służy do spowolnienia prędkości jazdy wózka oraz w ostateczności do całkowitego zatrzymania urządzenia. Hamulec postojowy unieruchamia stojący wózek. Dzięki temu można wykonywać inne zadania, czyli np.: wysuwanie wideł, podnoszenie ładunków, opuszczanie ładunków.

Układ hamulcowy - budowa i działanie, hamulec zasadniczy

W zależności od budowy można się spotkać z hamulcami tarczowymi lub bębnowymi. Coraz rzadziej produkowane są hamulce taśmowe. Układ tarczowy działa dzięki tarciu klocków hamulcowych o tarczę, natomiast w przypadku układu bębnowego są to szczęki. Hamulce zasadnicze uruchamiane są za pomocą układu hydraulicznego wózka. Po naciśnięciu pedału hamulca uruchamia się pompa hydrauliczna. Za pomocą przewodów tłoczy płyn hydrauliczny do cylinderków hamulcowych. Wtedy tłoczki cylinderków dociskają szczęki lub klocki do części ruchomych hamulca. W układzie wykorzystywany jest wzmacniacz nacisku "serwo", który sprawia, że nie musimy używać dużej ilości siły w celu zahamowania.

Hamulec postojowy

Uruchamiany jest za pomocą specjalnych cięgien lub lin stalowych, które po zaciągnięciu dociskają szczęki do bębna. Po zmniejszeniu nacisku na pedał jazdy następuje wyhamowanie wózka, a po całkowitym zdjęciu nogi z pedału jazdy olej przestaje płynąć do silnika hydraulicznego i następuje zatrzymanie wózka.

Więcej dowiesz się przychodząc na kurs http://www.centrumszkolen.net/kursy-na-wozki-widlowe/

Podsumowując:

Układ hamulcowy dzieli się na:

• hamulec zasadniczy
• hamulec postojowy

Możemy spotkać się z trzema rodzajami budowy hamulca:

• tarczowy
• bębnowy
• taśmowy – obecnie produkowany coraz rzadziej.

Definicja i podział wózków jezdniowych

Jeśli do tej pory wydawało Ci się, że na rynku dostępne są wózki widłowe tylko jednego rodzaju, to na pewno przydatny okaże się dla Ciebie ten wpis. Przedstawiamy dziś bowiem definicję wózków jezdniowych oraz ich podział – całkiem rozbudowany i składający się aż z trzech kategorii. Zacznijmy od podziału na kategorie. Na różnego rodzaju halach i w magazynach możemy spotkać się z wózkami 3wjo, 2wjo, 1wjo. 1Wjo (np. ładowarki teleskopowe) to uprawnienia najwyższej kategorii, dające dostęp do wszystkich pozostałych urządzeń.

Kursy na wszystkie wózki jezdniowe zrobisz w firmie http://1wjo.pl/

Wózki jezdniowe są to urządzenia mechaniczne, elektryczne, które służą do przenoszenia paczek na paletach przy pomocy mechanizmu podnośnikowego. Dodatkowo każde urządzenie ma określony udźwig nominalny – czyli maksymalną wagę, jaką może przyjąć bez ryzyka utraty stateczności i wywrócenia się.

Wózki jezdniowe dzielą się również ze względu na typ i zastosowanie:

• wózki naładowne
• wózki unoszące
• wózki podnośnikowe
• wózki ciągnikowe i pchające

oraz rodzaj napędu:

• wózki z napędem elektrycznym
• wózki z napędem spalinowym
• wózki z innym napędem (np. ręczne).

Dodatkowo należy wspomnieć o specyficznej kategorii 1wjo. W jej zakres wchodzą wspomniane już wcześniej ładowarki teleskopowe – wózki jezdniowe podnośnikowe ze zmienną fazą wysięgu – oraz wózki specjalizowane z kabiną operatora podnoszoną wraz z ładunkiem.

• Wózki możemy dzielić jeszcze ze względu na sposób sterowania:
• wózki sterowane z poziomu roboczego
• wózki sterowane z poziomu podestu
• wózki sterowane z poziomu fotela kierowcy
• wózki sterowane zdalnie

Więcej o wózkach widłowych możesz dowiedzieć się na stronie http://www.centrumszkolen.net/kursy-na-wozki-widlowe/

Rodzaj mechanizmu w wózkach widłowych

Mechanizm podnoszenia może być natomiast czołowy lub boczny. Wózki jezdniowe podnośnikowe czołowe to urządzenia z zamontowanymi widłami, które można wymienić na inny osprzęt, na których umieszcza się, spaletyzowany lub nie, ładunek. Boczny wózek to urządzenie z masztem lub karetką z widłami, które mogą być wysuwane lub wciągane pomiędzy oś wzdłużną wózka. Dzięki takiej konstrukcji możliwe jest pobieranie, podnoszenie oraz spiętrzanie i rozpiętrzanie ładunku wzdłuż jednego boku wózka. Dodatkowo wyróżnia się wspomniane już wcześniej wózki specjalizowane – wózki wysokiego składu oraz wózki z kabiną podnoszoną wraz z ładunkiem.

Jak więc łatwo można dostrzec wózki jezdniowe to nie tylko jednego rodzaju urządzenia – to cała paleta maszyn wykorzystywanych w różnych miejscach i przy różnych okazjach do wykonywania wielu prac – od zwyczajnego przewożenia paczek i opuszczania ich w określonym miejscu po konfesjonowanie i magazynowanie towarów na terenie magazynu.